高铁一等座和二等座的区别是什么

觅施南 5评论

高铁的出行大大的缩短了我们的旅途时间,在购票的时候我们会发现高铁有一等座、二等座这样的座位系别。那么高铁一等座二等座的区别是什么呢?二等座和一等座的有什么区别呢,下面我们从多个方面为您做介绍。

一、座位设置的区别

高铁一等座席每排有4个座位,采取“2+2”布局(个别“2+1”),中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席,这里座位更宽大,而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处,乘客伸脚即可踩住脚踏板,半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内,取出即可使用。
 高铁二等座席每排有5个座位,采取“3+2”布局(个别“2+2”),中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处,设有小桌板,座椅侧部有类似手柄状按钮,可以把座椅靠背向后调节,让乘坐更加舒适。
高铁一等座
上图为高铁一等座座位
二等座
上图为高铁二等座座位图
二、附加功能的区别
相比二等坐席,一等座位更宽大,而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处,乘客伸脚即可踩住脚踏板,半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内,取出即可使用。
除餐车等外,CRH380B型动车组上的旅客座位都能360度转向,由于小桌板设置有异,因此一等座的旅客想打滚子时,四人俩俩面对面,四个桌板基本能拼成一块平台,摆放扑克,供旅客打滚子,而二等座的小桌板都在背后,旋转座椅后没有“天然”平台摆放扑克了。
另外,一等坐席区靠车窗的座位上方有阅读灯,光线暗淡时,点亮即可为乘客提供有效照明。按下扶手内侧的按钮,即可向后调节座椅椅背;拥有相对独立的影音系统,可选择收听广播或者视频,以及调节音量大小。
高铁车厢一等座,车窗视野宽阔,旅客看到的风景比较明朗,二等座车窗视野没有一等座开阔,欣赏风景自然不如一等座。
三、价格上的区别
贵广高铁“和谐号”车型是动车C2H2A。一等座和二等座的价格也是会有差异的,具体定价多少,相关部门还没有作出回应,但是根据一般的动车来看,例如广州到深圳的D7315号列车,乘坐一个半小时,一等座价格99.5,二等座价格79.5,相差20元。如果按照这样的标准来预测,从贵阳到广州一等座和二等座价格差异也不会超过一百块钱。
从价格来看,很多人愿意选择二等座,因为二等座更划算。但是列车既然分为了一等座和二等座,那么必然就有一等座的忠实追求者,而一等座和和二等座真正的差别并不仅仅是价格的不一样。
总体来说高铁一等座二等座的区别主要是这几个方面,一等座更加人性化,长途旅行会更加的舒适。二等座就相对更加的经济实惠。还有更多关于高铁座位分布图相关信息。
四、硬件区别
1.一等座座椅更宽:一等座为2+2AC-DF布局,二等座为3+2ABC-DF布局。
2.一等座座椅间距更大(1080-1160mm),二等座则只有860-1020mm。
3.一等座座椅更易倾斜:调直状态时角度约为5度,倾斜时约为32度;二等座调节范围一般为垂直-24度。
4.一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。
5.一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。
6.一等座座椅填充物更厚,质地更软。
7.一等座扶手皆为固定扶手,且更宽。
8.复兴号列车一等座充电口在扶手上,二等座与其他车型一样,在脚下(然而CRH5A所有舱位都只有车厢末端有)
9.一等座座椅扶手上有耳机插孔。
10.一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧,二等座的是扶手底部。
11.CRH2A(非统型)及部分CRH380A、CRH2G列车一等座有独立小窗。
12.一等座小桌板折叠在扶手内部,且为双片(远端背面和正面分别有一杯托),二等座小桌板在前方座椅背后,只有一个杯托,一般位于右侧。
13.一等座座椅背后刊物袋为与座椅垫相同质地的织物,二等座为网兜(类似讲堂)。
14.一等座有脚踏板,有穿鞋踩踏的光面和脱鞋踩踏的绒面(CRH5A的绒面无法打开)。
15.一等座换向把手为U型,座椅背后远端有衣帽钩,而二等座只有墙上衣帽钩,换向把手为一圆钮。
16.部分车型一等座车厢灯光为暖色,二等座车厢灯光为冷色。
17.部分D字头列车一等座饭点订餐可以送餐到位,而二等座不可。
18.跨局G字头列车一等座提供不少于4种小食品及饮品。
19.大部分统型化列车及非统型CRH380B一等座位于列车两端(可能与商务座合造),而大部分非统型化列车一等座位于中部(如CRH3C,非统型CRH380A),非统型CRH2A(一等座在7车)例外。
20.一等座车不与餐车合造。
21.一等座车厢一定会查票,而二等座随车次不同而情况不同。
22.通常情况下,一等座上座率比二等座低。京沪高铁车次及东北进京D字头车次除外。
23.(不知道现在有没有了)京津城际一等座乘客可凭当日车票及登机牌免费进入到达城市机场公务舱休息室。
24.和谐号一等座座椅套颜色通常与二等座不同。通常有灰色,红色,紫色,而二等座一般为蓝色(CRH2型为紫色);复兴号座椅颜色相近。
25.无座旅客不被允许进入一等座车厢,一等座车厢不允许超员。D字头,C字头及少数情况下G字头二等座车厢发售无座车票,允许超员。
五、其他因素区别
1,性价比:个人感觉距离稍长一等座性价比最高(90-120分钟以上),距离短的(60分钟以内)没太大差,如果你跟我死磕价格,那肯定是二等座最亲民
2,价格:按距离算二等差不多一公里4毛到6毛左右,一等比二等贵不到一半,商务比一等又贵不到一半。
3,座椅舒适度:一等座整体座椅舒服程度比二等座更好,排出众所周知的宽度前后距离,更重要的是座椅保护水平,本人腰不太好座椅平不平感受很明显,这也是我不坐二等座的主要原因之一。商务座就不用问了,皮质座椅还能躺平,您说能差到哪去。
4,干净程度:车厢之间不会差太多,当然跟人多少也有相对关系,座椅方面商务无容置疑最好,一等和二等没有绝对的差别,我都见过也坐过椅子上一大片额沥,但大多数情况还可以。
5,私密性:一等座一般位于列车两头,与商务和一等接驳的可能性更高,这也就意味着穿行去其他车厢的乘客相对会比较少,私密性更好,起码不至于上上下下或路过一堆人还要时刻盯着自己脑袋顶上的包。商务座一般是最好的因为基本在车头车尾,当然我也见过商务座夹在二等座和一等座之间的情况,这种情况一般是车头是一等座,第二节是商务座然后才是二等座,就是如此路过的人也很少。
6,安静程度:一等座并不安静,因为商务人士居多打电话的多,但大声看视频的并不多见,大声聊天的也不多,感觉素质整体高于二等座,也可很有可能是车厢总人数的原因。商务座依然最好,还有一个特殊原因是因为商务座车厢没!有!广!播! 特别是贩卖已经推销各种土特产及模型的广播。这是我主选一等和商务的次要原因。
7,卫生间情况:人多一定是脏,任何地方国家都一样(日本也一样)。商务座最好,其次是一等,然后是二等,但我也见过一等座车厢卫生间让我进不去的情况,您拉肚子也就算了,不冲我也忍了,竟然还… 算了 我去找了可怜的清洁阿姨。
8,养眼程度:我看到有乎友说一等乘务员颜值更高,说实话我真心不觉得,我觉得不会差太多,都还一般人,电视里都是骗人的,这年头走后门的还少么?
9,孩子:为什么单拉出来说这个,因为熊孩子太!闹!心!了!我怎么感觉一等座遇到熊孩子的几率比二等座还高…但如果你跑出来跟家长说,他们基本还都管,这点我还挺奇怪的… 列车跑300多公里/小时,您就不怕孩子摔着?言归正传基本只有周末节假日孩子才会多,平时很少,商务和一等情况差不多,但二等我感觉什么时候都有。

转载请注明觅施南网,高铁一等座和二等座的区别是什么:https://www.mishinan.cn/lxpd/cxzn/1607.html

查看剩余内容

相关内容推荐